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主要設施

• 23 間客房
• 鄰近海灘
• 餐廳和酒吧/酒廊
• 室外游泳池
• 供應早餐
• 機場接駁車
• 24 小時櫃台服務
• 公共區域提供咖啡
• 空調
• 每日客房清潔服務
• 花園
• 櫃台保險箱

熱情款待

• 提供推床/加床
• 電冰箱
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• 電視
• 花園
• 每日客房服務

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• 迪諾公園迷你高爾夫球場 (0.6 公里)
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• 卡隆海灘 (2.3 公里)
• 卡隆寺 (2.9 公里)
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工商時報【陳宗慶】

近年來經濟部推動工業廢棄物再利用量計1,421萬公噸/年，再利用率達80.6％，創造資源再生產業產值達678億元，此外，在工業局的輔導下，不但減少廢棄能資源，還將廢棄能資源循環利用，降低生產成本及外售蒸汽效益達33.1億元/年，減少了152座的高污染鍋爐的使用，並減少85.1萬公噸/年排碳量，這樣亮麗的成果表現，有目共睹。

國內缺乏能資源礦產，為降低原物料取得及產業生產成本，「能資源整合」為邁向循環經濟的第一步，透過系統性的規劃設計，將工業區內的污染、廢棄物，轉為經濟產值，建構能資源循環永續利用之產業環境，提升產業綠色生產力，達到兼顧經濟發展及環境保護之產業永續目標，並藉由效率提升與創新模式開發，減少能源及資源之浪費，達到零廢棄及零排放之願景。

工業局推動廢棄資源循環利用，將被錯置之廢棄資源，透過循環利用技術將其純化再加工產製工業再生產品/原料，以全部或部分取代工業生產所需之原料，甚至作為材料或燃料之應用，以符合或提升原產品之品質及性能，落實企業資源循環利用之環保政策。針對我國產業推動資源循環經濟成功案例說明如下：

（一）印刷電路板製造業－印刷電路板製造過程產出之廢錫碴或剝錫液經再利用業者回收，可產製純度99.99％（4N）之錫碇，並經EICC認證係屬非衝突地區之錫金屬，納入蘋果供應鏈之一環，以提供國內電子產業製造所需之錫金屬原料供應來源，成為台灣資源再生產業升大力推薦級轉型的先驅。

（二）半導體製造業－半導體製造業產出之廢氫氟酸及氟化鈣污泥可回收再利用產製成人造螢石，螢石為煉鋼廠不可或缺的助熔劑，目前國內再利用業者已成功研發將氟化鈣污泥轉化為人工螢石的技術，以降低煉鋼生產成本，不但解決國內廢氫氟酸及氟化鈣污泥去化問題，甚至可外銷至海外賺取外匯。

（三）造紙、紡織業－國內大型汽電共生業者為協助解決國內造紙、紡織污泥去化管道不足之問題，目前已投資設立第2套汽電機組，預估每月可處理約8,000公噸之有機污泥進行能源回收利用，預計減少廠內燃煤使用量50％以上。

（四）太陽能電池、晶圓製造業－政府大力發展綠色能源，將帶動太陽能電池及晶圓製造產業之發展，勢必亦將提升廢棄物產生量，尤其是廢切削液及廢砂漿，國內資源再生業者已設置相關回收工廠，將廢切削液再生後外售給原供應商，廢砂漿純化、造粒產製鋼鐵脫氧劑（取代矽鐵），促進科技產業與傳統產業互利共生，讓資源得以永續循環利用。

（五）半導體、液晶面板製造業－半導體及液晶面板製造為我國電子主力產業，帶動周邊相關產業蓬勃發展，生產過程中將產生廢硫酸，硫酸銅廢液、廢磷酸、光阻稀釋劑廢液、晶邊清洗劑廢液、鋁蝕刻廢液及NMP廢液…等等，以往都透過廢水處理系統處理後排放，浪費更多物質來協助處理，為推動上述廢棄資源循環利用，促使我國化學工業升級轉型投入相關資源循環利用，甚至連台灣肥料公司以其研發之高階循環利用技術，協助電子產業將製程廢液純化再生後再供應回電子產業循環利用，大幅降低電子產業生產及原料購置風險，堪稱最佳物料供應鏈夥伴。

近年來工業局除積極輔導產業界廠商循環利用廢棄能資源外，鼓勵產業投資設立區域能源供應中心及資源循環中心，包括增建汽電共生廠機組、污泥及廢溶劑循環利用中心等，以廢棄物能源回收外售蒸汽，產製水泥製品、再生粒料等能資源循環利用方式，並解決產業廢棄資源去化問題。此外，我國能資源循環利用大多倚賴中小企業居中扮演重要角色，鼓勵國內大企業投入產業上中下游供應鏈能資源循環利用相關推動工作，促進產業能資源永續利用，提升節能減碳效益並開創循環經濟體系。未來工業局陸續透過專案輔導示範廠商，優先進行廠內能資源循環利用，廢棄資源加工製造工業原料，再提供給相關產業進行原料部分取代，所獲致之循環經濟成果，加速產業升級轉型。

產業發展須讓環保與經濟共創雙贏，「循環經濟」是重要推手，工業局持續推動既設老舊工業區能資源循環利用，輔導業者投資設立區域能資源循環利用中心，統一供應熱能及再生原料╱產品，以提升產業能資源使用效率，減少能資源之耗用。未來國內新設工業區前，將以循環經濟之思維模式發展循環經濟園區，透過系統性的規劃設計，將工業生產過程排放的能源、資源、廢棄物及廢水，妥善收集、再生及循環利用，兼顧產業發展與環境保護，創造雙贏。

（路透倫敦16日電）英國城鎮瓦特福（Watford）外一列火車今天因撞上豪雨引發的坍方而出軌。

經典

英國鐵路公司Network Rail路線管理主任佛羅比雪（Martin Frobisher）在聲明中說：「一列火車撞上暴雨引發的坍方，導致一小截列車出軌。」

佛羅比雪說：「列車並未傾倒，未傳出有乘客受傷。」

英國部分地區本週稍早出現今年最熱天氣，但東英格蘭和南英格蘭部分地區過去24小時降下豪雨。中央社（翻譯）

工商時報【何英煒】

金管會已經發出五張專營電子支付機構的營運的執照，但到目前為止，尚未有一家業者正式開台。其中，歐買尬及橘子原定4月份要上線，但申請展延，最遲今年1訂房系統0月份要上線；其他三家業者，包括智冠的智付寶、網家的國際連及歐買尬的歐付寶等公司，相關服務都預定在今年第三季上線。可預見，業者為了不被淘汰，無不施展出渾身解數。

智冠 轉投資智付寶將上線

智冠（5478）旗下的電子支付業者為智付寶，拿到執照之後，除了延續目前代理收付實質交易款項服務，亦將陸續開放收受儲值款項、電子支付帳戶間款項移轉（P2P）等支付業務。

一年多前智付寶已經開始著手代收代付業務，目前這部分業務每個月約有5億元台幣的規模，而合作店家大約有上萬家。

另外智付寶還提供報稅服務，目前正積極串起生活相關的應用，預期四大超商，還有智冠點數卡（MyCard）的合作通路，包括各大電信通路、賣場等均會包含在內，未來也不會侷限於實體，希望擴展到繳交地價稅、汽車燃料稅、水電費、有線電視費用等。

目前智付寶的資本額為5.5億元，智冠科技持股九成，另外一成是員工持股，未來不排除釋股或是進行增資，智冠不排除將持股降至51％，而引進的股東希望以策略合作夥伴為主，目前已經有銀行業者及通路夥伴表示有興趣。

橘子 結合策略性夥伴搶市

橘子（6180）的第三方支付品牌名稱已定，為「橘子支」（GAMA PAY），目前處於試營運的階段。今年7月份與台灣大車隊共同合作推出行動支付服務。接下來將與中興保全、三商集團、花蓮美侖、復興航空等五家友好企業合作，預計將導入3萬名企業員工優先體驗行動支付服務。

「橘子支」原本預定暑假會上線營運，但現在會往後推遲些，預計9月底時可以正式營運，屆時，行動支付使用的落地點可達3萬個，預計年底時達到10萬個據點。

目前樂點行動支付的資本額6億元，股東包括有全家超商、玉山創投、中興保全、以及台灣大車隊。下半年或明年初還會有再增資的計畫，希望引進策略性的合作夥伴及投資人。目前橘子對樂點行動支付的綜合性持股約在60～70％的比率。

網家 兵分二路攻第三方支付

網家（8044）是今年3月份拿到執照，依規定要在半年內開台，因此，開台的時間點應會落在9月份或10月份。

網家集團董事長詹宏志日前表示，該集團在電子支付產業的布局，主要有二個團隊，分別是支付連及其轉投資子公司國際連，另一個則是行動錢包Pi拍付國際，兵分二路進行。

支付連主要的服務是第三方支付，而當電子支付機構管理條例出來之後，支付連旗下百分之百持有的子公司國際連則是負起申請執照的工作，未來國際連將進一步推出儲值及轉帳等服務。

至於集團另一家子公司Pi拍付國際，則是專注於實體及行動支付領域，Pi拍付國際主要服務對象是小型商店及路邊攤，為其提供行動支付、觸控式的信用卡、手機掃碼等支付服務。

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